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世界首架无任何活动部件飞机试飞成功
工程师表示，他们试飞了一架无任何活动部件的电动飞机。
美国麻省理工学院（简称MIT）的研究人员最近公开了记录成功试飞的视频。同时，他们将研究结果发表在科学期刊《自然》上。
一般来说，飞机需要快速回转的涡轮机来提供推进力和动力，以起飞并保持在空中。
但是麻省理工的研究人员表示，他们创造出了一架不需要此类引擎便可自主推进的新型飞机。实际上，这架飞机没有任何活动部件。
工程师表示，开发并推广这种技术可以极大地改变飞行的未来。这有助于制造出更安全、更安静、更易维护的飞机。这类飞机也不会产生损害环境的排放物。
史蒂文·巴雷特是麻省理工学院的航空航天学教授。他帮助领导了这架飞机的研发。他表示，测试成功为未来的飞机带来了“全新且未经探索的可能性”。
巴雷特表示，他在观看电影《星际迷航》时首次产生了创造无任何活动部件的飞机这一想法。他对麻省理工学院新闻表示，他希望《星际迷航》中出现的那些未来主义飞行器有一天能在现实世界中实现。这类飞机设计简单。它们平稳且安静地在空中飞行。
这项新技术以至少可追溯至上世纪20年代的实验为基础。这些早期实验涉及用来产生推力的系统——离子风。
离子风描述了电流在薄电极和厚电极之间通过时可产生风，或者说推力。如果电力足够，那电极之间的空气就可以产生足够的推力来推进小型飞机。
麻省理工学院制造的实验型飞机重约2.5千克。飞机的外型看起来与传统飞机类似。但是这架飞机没有在机翼下方安装引擎，而是安装了电极组。电极前面由细钢丝制成。后面则采用了较厚的叶片剖面形状。
前面的钢丝和后面的叶片剖面均带有高压，最高电压均为200伏。这就产生了一个相反作用力的电场，可以产生推动飞机飞行的风力。
巴雷特表示，他的团队在对飞机进行早期测试时经历了数次失败。但是该团队最终完成了一次成功的飞行，使飞机在10秒内飞行了约60米。他说，如果测试在更大的建筑中进行，那飞机可能会飞得更远。
巴雷特说，这次实验展示了一架飞机的首次连续飞行 ，这架飞机比空气重但是没有任何活动部件。他说，“就证明‘离子推进飞机可以飞行’这个概念来说，这是我们可以设计出的最简单可行的飞机。”
尽管研究结果可能标志着飞行领域重大变革的开始，但是巴雷特表示，现有技术存在一些限制。他说，“这离一架可以完成实用任务的飞机还有一段距离。实用飞机需要更高效，飞得更久，而且是室外飞行。”
其中一个可能是，可以制造一种动力足以推动更大型飞机的电池，同时重量不能影响飞机的飞行。
巴雷特表示，目前的限制使这项技术更可能应用在制造小型飞机上。其中一个可能就是应用在无人机上。无人机的使用，尤其是在世界大型城市的使用，将在未来几年大幅增加。
麻省理工学院团队表示，他们认为没有任何活动部件的无人机设计将创造出近乎无声的无人机，而且产生的污染也会比现有无人机模型少。
布莱恩·林恩报道。
译文为可可英语翻译，未经授权请勿转载！
