美国之音慢速学英语节目，这里是科技报道c3.cdzUKrMCQ1。

涌入城市的美国人数量达到创纪录的水平cl+NBQE*WXDUUp_eO6。当他们搬到城市之后，开车的次数就逐渐减少Nht4_-vFx2Ff。纽约市是新居民和公众交通使用者最多的城市之一~9@iYn6B1Jb。

纽约市每年有34亿人次搭乘地铁和公交车)4)D078rAbjuHZ@Jk。这大约是美国所有公共交通搭乘人数的三分之一Y17Gi^%om%*yGXBvhKBp。纽约市的公共交通体系每周七天，每天24小时运行_Abm,[6Hb4mba#u=NTi。

公共交通系统每年耗费15亿美元来维护GQ+k9pBT!~LTgX。这是世界上最古老的公共交通系统之一fN3XY6.[g@lcv-u#B2XV。纽约市首条地铁线路于1904年开通3c@%_uD08zo。几乎每一个美国城市的公共交通使用率都达到近60年来的最高水平B3zH2qX#L)fGk.,lW。

研究人员表示，2012年，美国共有107亿人次乘坐公共交通工具vZ&eJYI4(PCdq-f~C。Gene Russianoff是捷运乘客运动(Straphangers Campaign)发言人7g1S6gfqfdL_。该组织支持搭乘公共交通的人;RTbhyTknpXAPSQva*C。他表示，较年轻的美国人造成大众运输工具使用量的增加(bw5rWkEocrl%。

“千禧年出生的人，也就是过去的一个世纪转折点出生的人更不喜欢开汽车w2z7lXv.d2。他们是城市人%w!R)9F2EKsg%&F;e。他们不喜欢购买汽车，他们不喜欢承担责任，这样的人有很多!ge@Qk5tQ5HRVr5C,-。”Russianoff表示E=65nm)a!&pIOFXx。

不仅仅是千禧年出生的人，许多人都相信公共交通比小汽车的费用更低，对环境有益;CFOG3lhtqU。纽约市正计划几项重大的公共交通系统扩建工程kl^gq[ENZPvM-。其中一项工程就是价值47亿美元的新地铁线路gAROMO78iM0E#C^D%7ZQ。该工程的首期定于2016年完工7G!Tmw5)q,7!P。

在纽约金融中心工作的人将很快使用新的地铁中心tk~ADtJ;c3#Q&)wDc。几乎纽约市所有的地铁都在曼哈顿下城汇集1+bnqfcRdjy#+!4。新的地铁中心使乘客前往隔壁的新泽西州更为方便iG5@Eg%n*RdjaqVbj。最昂贵的是连接长岛和曼哈顿中央火车站的地下隧道枢纽，该项目计划耗资70亿美元yK3Khg#P1Xx4yPJCx5T。

Andrew Albert是纽约大都会运输署董事会成员sH)F~1^Cb6pJ。他表示，公共交通使用量的增加还有许多其他原因sa*J-CJR)M7EcJ_h。

“公共交通体系越来越值得信赖aJZ.5G.[.b|p。我们推出了新的车厢MS%zhY_~w@tDmG3fX。我们有倒计时时钟，告诉你下一班车辆何时到达pm1orHoiHzf*。我们拓展了新的设施!F-hWT0D7]*。”Albert说etLu7&Tt*,Vum+_W。

以上就是今天的美国之音慢速学英语科技报道Z&[k!8;AhBG。要阅读更多科技报道内容，请登录我们的网站o7oRRSYEs9r。我是Jonathan Evans#WMXOo^ubWP_%。

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